Sildi Arhiiv: mootoriõlid

jaan. 08 2020

Mootoriõli vahetus

Anname Teile mõned olulised juhtnöörid, et saaksite soovi korral ise vahetada oma sõidukis mootoriõli. Järgides meie nõuandeid, õnnestub õlivahetus kindlasti.  Miks on vaja mootoriõli vahetada?  Kuna mootoriõlis toimuvad kasutuse käigus muutused, peab seda regulaarsete intervallide järel vahetama. Vahetusvälbad annab ette sõidukitootja. Pelgalt õli juurde lisamisega pole võimalik õli funktsionaalsust säilitada. Õlisse satub pidevalt mustuseosakesi, mida …

Jätka lugemist »

dets. 17 2019

Mootoriõli lisamine

Mootoriõli on kuludetail. Õli kogus väheneb töö käigus termiliste ja mehaaniliste efektide tõttu. Õli aurustub kuumaga, laguneb oksüdeerudes või vananeb manuste ammendudes. Millal peaks kontrollima õlitaset? Veendumaks, et mootor on korralikult määritud, tasub regulaarselt kontrollida õlitaset. Soovitatav on mõõta õlitaset iga 1000 kilomeetri järel. Kindlasti peaksite reageerima hiljemalt siis, kui sõiduki armatuurlaual on süttinud kollane …

Jätka lugemist »

dets. 05 2019

Mootoriõli tähistused ja normid

Mootoriõlisid klassifitseerivad erinevad instituudid. Seetõttu eksisteerivad mitmesugused spetsifikatsioonid ja klassid, mis võivad Teid määrdeainet valides ajada alguses segadusse. Peatume esmalt tähtsaimatel viskoossusklassidel.  Mootoriõlide SAE viskoossusklassid Viskoossus kirjeldab õli voolavust. Teatud mõttes on see õli vastupanuvõime voolamisele. Viskoossus sõltub temperatuurist. Külmaga on õli pigem paks ja soojaga vedel. Mootoriõlid jagatakse SAE (Society of Automotive Engineers = …

Jätka lugemist »

nov. 29 2019

Mootoriõlide omadused

Mootoriõlid määrivad mootori mehaanilisi osi ja hoiavad liikuvad detailid üksteisest lahus. Seeläbi väheneb mootoris kulumine ja tagatakse pikk tööiga. Mootori kasutegur suureneb, mis omakorda tähendab väiksemat kütusekulu. Nii aitavad tänapäevased mootoriõlid vähendada ka heitmeid ja säästa keskkonda. Tänu optimeeritud kasutuseale kulub nüüd ka kauem aega, kuni mootoriõli vajab juurde lisamist, ära vahetamist või tuleb toimetada …

Jätka lugemist »

nov. 29 2019

Mootoriõli tootmine

Mootoriõlid on nafta rafineerimisprotsessi tulemid. Destilleerimise, rafineerimise, krakkimise või sünteesimise teel saadakse erinevad baasõlid, mida kasutatakse mootoriõli tootmiseks. Seejuures eristatakse mineraalõlisid ja sünteesõlisid. Mootoriõli valmistamiseks kasutatakse enamasti sünteesõli, kuna see on väga vananemiskindel ning kõrgetel ja madalatel temperatuuridel paremate määrimisomadustega.  Baasõlidest üksi ei piisa, et pidada vastu mootori töökoormusele ja pakkuda süsteemile piisavat kaitset. Et …

Jätka lugemist »

märts 19 2018

Õlitööstus liigub üha suurema kütusesäästu poole

Superior 020 C5

ACEA 2016 klassifikatsioonis sisse viidud uus C5 klassi hõlmab heitgaasi järeltöötlussüsteemidega mootoritele ettenähtud õlisid. Selle kvaliteediklassi õlidele on iseloomulik erakordselt suur kütusesäästlikkus ja hea kokkusobivus tänapäevaste heitgaasi järeltöötlussüsteemidega. ADDINOLI uus mootoriõli Superior 020 C5 on välja arendatud spetsiaalselt ACEA C5 õlisid nõudvatele mootoritele (bensiini- ja diiselmootoritele). Hoolikalt valitud manuste kombineerimisel täissünteetiliste baasõlidega on saavutatud selle …

Jätka lugemist »

märts 12 2018

Addinoli uus mootoriõli loob suure potentsiaali kütuse kokkuhoiuks

ADDINOL Economic 016

Väiksem kütuse- ja õlikulu ning vähem heitgaase on trendid, mis mõjutavad oluliselt mootorite ja heitgaasi järeltöötlussüsteemide tehnoloogia arengut. Neid kõrgeid eesmärke on võimalik saavutada üksnes spetsiaalsete mootoriõlidega. Lisaks rangetele emissiooninõuetele peavad uue generatsiooni mootoriõlid aitama ka saavutada oluliselt suurema kütuse kokkuhoiu. Kütuse- ja õlikuluga seotud nõuded kajastuvad juba aastaid rahvusvahelistes spetsifikatsioonides. Alates märtsist on lisandunud …

Jätka lugemist »

aug. 31 2017

Test: milline mootoriõli talub kõige paremini kuumust

ACEA ehk Euroopa Autotootjate Ühendus esitab määrdeainetootjatele laboratoorsed ja tehnilised põhinõuded nagu näiteks mootori puhtus, vananemiskindlus, kulumiskaitse, kütusekulu ja saasteainete heitmete hulk jne. Vaatamata miinimumnõuetele erinevad need siiski ka palju kvaliteedi poolest. Venemaal on igasuguseid “kodukootud” testid väga populaarsed. Jagame ka teiega ühte klippi õlide analüüsist, kus siis testitakse seda, kuidas erinevate firmade õlid taluvad …

Jätka lugemist »

aug. 08 2017

ADDINOL OilFinder – 10 aastat ja miljon külastust aastas

OilFinder

Igal suuremal õlitootjal ja – müüjal on internetis oma OilFinder ehk õlileidja. Need kõik erinevad küll kujunduselt ja kasutatavuse poolest, kuid eesmärk on neil kõigil üks – aidata lõpptarbijal kiirelt ja usaldusväärselt oma sõidukile või seadmele sobiv õli leida. 2007. aastal loodud ADDINOL OilFinder on kasutajasõbralik ja põhjalik tööriist, mis aitab kiiresti ja mugavalt leida …

Jätka lugemist »

mai 11 2017

Mootoriõlide uued viskoossusklassid tagavad suurema kütusesäästu

Viskoossusklassid

Anna Murašina ADDINOL Lube Oil OÜ tehnikadirektor Mootoriõlide liigitamiseks viskoossuse ehk voolavuse järgi on kasutusel USA Autoinseneride Liidu (Society of Automotive Engineers) J300 standardis defineeritud viskoossus-klassid. Kuni 2013. aasta aprillini oli SAE klassifikatsioonisüsteemis 11 viskoossusklassi ja SAE 0W-20 tähistas kõige väiksema viskoossusega õlisid. 1. aprillil 2013 lisandus SAE mootoriõlide klassifikatsioonisüsteemi uus viskoossusklass SAE 16. Uute …

Jätka lugemist »