apr. 09 2024
Pikka aega on väikese viskoossusega mootoriõlide väljatöötamise peamiseks takistuseks olnud suurem õlikulu ja mootori kulumine. Tänu kvaliteetsete baasõlide ja kaasaegsete manusekomplektide kasutamisele on nüüdseks õnnestunud õlikulu ja mootori kulumist oluliselt vähendada. Loe lähemalt, mille poolest väikese viskoossusega õlid teistest erinevad, mis on nende peamised omadused ning mis standarditele peavad vastama. Väiksema viskoossusega õlide kasutamine aitab …
jaan. 08 2020
Anname Teile mõned olulised juhtnöörid, et saaksite soovi korral ise vahetada oma sõidukis mootoriõli. Järgides meie nõuandeid, õnnestub õlivahetus kindlasti. Miks on vaja mootoriõli vahetada? Kuna mootoriõlis toimuvad kasutuse käigus muutused, peab seda regulaarsete intervallide järel vahetama. Vahetusvälbad annab ette sõidukitootja. Pelgalt õli juurde lisamisega pole võimalik õli funktsionaalsust säilitada. Õlisse satub pidevalt mustuseosakesi, mida …
dets. 17 2019
Mootoriõli on kuludetail. Õli kogus väheneb töö käigus termiliste ja mehaaniliste efektide tõttu. Õli aurustub kuumaga, laguneb oksüdeerudes või vananeb manuste ammendudes. Millal peaks kontrollima õlitaset? Veendumaks, et mootor on korralikult määritud, tasub regulaarselt kontrollida õlitaset. Soovitatav on mõõta õlitaset iga 1000 kilomeetri järel. Kindlasti peaksite reageerima hiljemalt siis, kui sõiduki armatuurlaual on süttinud kollane …
dets. 05 2019
Mootoriõlisid klassifitseerivad erinevad instituudid. Seetõttu eksisteerivad mitmesugused spetsifikatsioonid ja klassid, mis võivad Teid määrdeainet valides ajada alguses segadusse. Peatume esmalt tähtsaimatel viskoossusklassidel. Mootoriõlide SAE viskoossusklassid Viskoossus kirjeldab õli voolavust. Teatud mõttes on see õli vastupanuvõime voolamisele. Viskoossus sõltub temperatuurist. Külmaga on õli pigem paks ja soojaga vedel. Mootoriõlid jagatakse SAE (Society of Automotive Engineers = …
nov. 29 2019
Mootoriõlid on nafta rafineerimisprotsessi tulemid. Destilleerimise, rafineerimise, krakkimise või sünteesimise teel saadakse erinevad baasõlid, mida kasutatakse mootoriõli tootmiseks. Seejuures eristatakse mineraalõlisid ja sünteesõlisid. Mootoriõli valmistamiseks kasutatakse enamasti sünteesõli, kuna see on väga vananemiskindel ning kõrgetel ja madalatel temperatuuridel paremate määrimisomadustega. Baasõlidest üksi ei piisa, et pidada vastu mootori töökoormusele ja pakkuda süsteemile piisavat kaitset. Et …
märts 19 2018
ACEA 2016 klassifikatsioonis sisse viidud uus C5 klassi hõlmab heitgaasi järeltöötlussüsteemidega mootoritele ettenähtud õlisid. Selle kvaliteediklassi õlidele on iseloomulik erakordselt suur kütusesäästlikkus ja hea kokkusobivus tänapäevaste heitgaasi järeltöötlussüsteemidega. ADDINOLI uus mootoriõli Superior 020 C5 on välja arendatud spetsiaalselt ACEA C5 õlisid nõudvatele mootoritele (bensiini- ja diiselmootoritele). Hoolikalt valitud manuste kombineerimisel täissünteetiliste baasõlidega on saavutatud selle …
märts 12 2018
Väiksem kütuse- ja õlikulu ning vähem heitgaase on trendid, mis mõjutavad oluliselt mootorite ja heitgaasi järeltöötlussüsteemide tehnoloogia arengut. Neid kõrgeid eesmärke on võimalik saavutada üksnes spetsiaalsete mootoriõlidega. Lisaks rangetele emissiooninõuetele peavad uue generatsiooni mootoriõlid aitama ka saavutada oluliselt suurema kütuse kokkuhoiu. Kütuse- ja õlikuluga seotud nõuded kajastuvad juba aastaid rahvusvahelistes spetsifikatsioonides. Alates märtsist on lisandunud …
aug. 31 2017
ACEA ehk Euroopa Autotootjate Ühendus esitab määrdeainetootjatele laboratoorsed ja tehnilised põhinõuded nagu näiteks mootori puhtus, vananemiskindlus, kulumiskaitse, kütusekulu ja saasteainete heitmete hulk jne. Vaatamata miinimumnõuetele erinevad need siiski ka palju kvaliteedi poolest. Venemaal on igasuguseid “kodukootud” testid väga populaarsed. Jagame ka teiega ühte klippi õlide analüüsist, kus siis testitakse seda, kuidas erinevate firmade õlid taluvad …
aug. 08 2017
Igal suuremal õlitootjal ja – müüjal on internetis oma OilFinder ehk õlileidja. Need kõik erinevad küll kujunduselt ja kasutatavuse poolest, kuid eesmärk on neil kõigil üks – aidata lõpptarbijal kiirelt ja usaldusväärselt oma sõidukile või seadmele sobiv õli leida. 2007. aastal loodud ADDINOL OilFinder on kasutajasõbralik ja põhjalik tööriist, mis aitab kiiresti ja mugavalt leida …
mai 11 2017
Anna Murašina ADDINOL Lube Oil OÜ tehnikadirektor Mootoriõlide liigitamiseks viskoossuse ehk voolavuse järgi on kasutusel USA Autoinseneride Liidu (Society of Automotive Engineers) J300 standardis defineeritud viskoossus-klassid. Kuni 2013. aasta aprillini oli SAE klassifikatsioonisüsteemis 11 viskoossusklassi ja SAE 0W-20 tähistas kõige väiksema viskoossusega õlisid. 1. aprillil 2013 lisandus SAE mootoriõlide klassifikatsioonisüsteemi uus viskoossusklass SAE 16. Uute …