jaan. 29 2021

Uus ACEA jõudlusklass E8/E11

Alates 1996. aastast kehtestab Euroopa Autotootjate Ühendus (Association des Constructeurs Europeens de l’Automobile) ACEA klasside kujul miinimumnõudeid sõiduautode ja veokite mootoriõlidele. Viimati muudeti ACEA klassifikatsiooni 2016. aastal. Ajendatuna mootorite kiirest arengust ja üha karmistuvatest heitmestandarditest avaldati 2020. aasta detsembris uus ACEA klassifikatsiooni versioon. Uuendused puudutavad peamiselt E-klasse, mis kajastavad veokite diiselmootorite nõudeid. 2021. aasta jooksul …

Jätka lugemist

jaan. 22 2021

Meie aerosoolide valik uues kuues

Koormatud ülekannete, sidurite või laagrite määrimine kvaliteetsete määrdeainetega tasub end igal juhul ära, kuid pikema tööea ja sujuva tootmisprotsessi huvides tuleb kasuks ka regulaarne tehnohooldus kvaliteetsete toodetega. ADDINOL ei paku mitte üksnes optimaalseid määrdeaineid praktiliselt igaks määrimistehniliseks väljakutseks, vaid ka laia hooldustoodete valikut. Meie aerosoolid on nüüd saadaval uue välimusega pakendites. Uus kujundus pakub tarbija jaoks lisaks värskele välimusele …

Jätka lugemist

jaan. 21 2021

ADDINOL Lube Oil OÜ kuulub järjekindlalt Eesti edukate ettevõtete hulka

Meie uus aasta algas suurepäraste uudistega. AS Creditinfo Eesti tunnustab „Edukas Eesti Ettevõte“ tunnistusega tublisid Eesti ettevõtteid, kelle majanduslik seisukord on Creditinfo Reitingu järgi suurepärane (AAA), väga hea (AA) või hea (A).ADDINOL Lube Oil OÜ kuulub 0,3% Eesti edukate ettevõtete hulka, kellel on 15 aastat (2006–2020) järjest olnud püsivalt kõrge A krediidireiting. See on veel …

Jätka lugemist

veebr. 21 2020

Pidurivedelik – turvalise sõidu alus, mida tuleks regulaarselt kontrollida

Pidurivedeliku ülesanne on kanda piduripedaalile rakendatud jõud hüdraulilise rõhu abil üle ratta pidurimehhanismile. Selleks peab vedelik olema teatud konsistentsiga (viskoossusega) ja kindlate omadustega, mis tagatakse spetsiaalsete toorainetega.  ADDINOLi pidurivedelikud on glükooleetri baasil valmistatud täissünteetilised vedelikud. Manustena on neile lisatud korrosiooniinhibiitorid ja antioksüdandid. Pidurivedelikud sobivad trummel- ja/või ketaspiduritega hüdraulilistele piduri- ja sidurisüsteemidele. Pidurivedelike spetsifikatsioonid Pidurivedelikud koosnevad peamiselt …

Jätka lugemist

veebr. 13 2020

Vanaõli käitlemine

Kui olete otsustanud ise mootoriõli ära vahetada, tekib enamasti küsimus, mida teha vana õliga. Koguge läbitöötanud õli purunemiskindlasse nõusse ja toimetage ohtlike jäätmete käitleja kätte. Kui nõu peaks transportimisel purunema või lekkima ja õli sattuma pinna- või põhjavette, võib see põhjustada keskkonnakahju. Lisaks on vanaõli mittenõuetekohase käitlemise eest ette nähtud rahatrahvid. Ehkki vanaõli üleandmine jäätmekäitlejale …

Jätka lugemist

jaan. 31 2020

Jahutusvedelikud – olulised mitte ainult talvel!

Autode külmakindlaid jahutusvedelikke tuntakse ka antifriiside nime all. Nende ülesanne on jahutada mootorit ja takistada jahutusvedeliku külmumist. Sellega tagatakse, et mootor töötab optimaalselt ka väga madalatel välistemperatuuridel. ADDINOLi külmakindlad jahutusvedelikud on valmistatud etüleenglükoolide baasil. Segades neid teiste vedelikega, nagu veega, alandavad nad nende külmumispunkti. Manustena lisatud korrosiooniinhibiitorid annavad jahutusvedelikule täiendavad omadused, kaitstes jahutussüsteemi korrosiooni ja …

Jätka lugemist

jaan. 24 2020

Elektriautode määrimine ja jahutamine

Artikkel ilmunud ajakirjas Ölchecker, talv 2019, lk 5–7 „E-Mobile – Schmieren und Kühlen unter Strom“ „Loobume fossiilkütustest!“ kõlab juhtlause. Tulevikus võiksid tänavatel liikuda valdavalt elektriautod, mis ei tekita heitgaase ega müra. Ehkki elektriautod ei vaja bensiini ega diislit, siis päris ilma määrdeainete ja töövedeliketa nad hakkama ei saa. Neile sobivad määrdeained erinevad aga klassikalistest määrdeainetest. …

Jätka lugemist

jaan. 17 2020

27. tegutsemisaastat tähistanud ADDINOL Eesti käive kasvab tasapisi kuid kindlalt

Möödunud majandusaastal tähistas ADDINOL oma 27. tegevusaastat Eestis. See teeb Addinol Eestist ainukese õlibrändi ja määrdeainete müügiga tegeleva ettevõtte, kes on nii kaua edukalt Eesti turul tegutsenud.  “Pole sugugi lihtne olnud,” arvab ADDINOL Lube Oil OÜ ärijuht Tiina Suija, kelle sõnul on paljud konkurendid tulnud ja läinud, paljud neist on oma tooteportfelli lisanud odavamaid ja madalama …

Jätka lugemist

jaan. 08 2020

Mootoriõli vahetus

Anname Teile mõned olulised juhtnöörid, et saaksite soovi korral ise vahetada oma sõidukis mootoriõli. Järgides meie nõuandeid, õnnestub õlivahetus kindlasti.  Miks on vaja mootoriõli vahetada?  Kuna mootoriõlis toimuvad kasutuse käigus muutused, peab seda regulaarsete intervallide järel vahetama. Vahetusvälbad annab ette sõidukitootja. Pelgalt õli juurde lisamisega pole võimalik õli funktsionaalsust säilitada. Õlisse satub pidevalt mustuseosakesi, mida …

Jätka lugemist

dets. 17 2019

Mootoriõli lisamine

Mootoriõli on kuludetail. Õli kogus väheneb töö käigus termiliste ja mehaaniliste efektide tõttu. Õli aurustub kuumaga, laguneb oksüdeerudes või vananeb manuste ammendudes. Millal peaks kontrollima õlitaset? Veendumaks, et mootor on korralikult määritud, tasub regulaarselt kontrollida õlitaset. Soovitatav on mõõta õlitaset iga 1000 kilomeetri järel. Kindlasti peaksite reageerima hiljemalt siis, kui sõiduki armatuurlaual on süttinud kollane …

Jätka lugemist