ADDINOLi meeskonnas uued müügijuhid

ADDINOL Lube Oil OÜ müügimeeskond kasvab ning hea meel on tutvustada kahte uut müügijuhti.

Alates 28. juulist alustas meie Tallinna esinduses tööd Lääne- ja Kesk-Eesti müügijuht Heigo Kriibi. Heigo on õppinud Tallinna Tehnikaülikoolis tootearendust ja tootmistehnikat ning tema huvialaks on autosport (rallikross, superkross). Kaks suve on ta kooli kõrvalt käinud Ameerikas ukselt uksele raamatuid müümas, kus saadud maailma parim müügikogemus kulub uues ametis kuhjaga ära.
Heigo Kriibi

Alates 26. septembrist alustas meie Tartu esinduses müügijuhina tööd Martin Anier, kelle hallata on Valga, Viljandi ja Jõgeva maakonnad. Lisaks eelpool mainitud piirkondadele teenindab Martin Anier koos senise Lõuna-Eesti müügijuhi Martin Barkalaga ka Tartumaal asuvaid kliente.
Martin Anieril on alates sellest aastast Eesti Maaülikooli bakalauruse kraad energiakasutuse alal ning ta jätkab samas ka magistriõpinguid masinaehituse erialal. Tema bakalaurusetöö teema oli “Väiketuulikud Eestis”.
IMG_5956

Kogu ADDINOLi meeskond soovib uutele kolleegidele edu ja jaksu uutes väljakutsetes.

Addinol motokrossi 2016 Eesti meistriteks tulid Tanel Leok ja Karel Kutsar

Addinol motokrossi Eesti meistrivõistluste viimane viies etapp toimus 11. septembril Lätis Dobele krossirajal. MX1 klassis tuli Eesti meistriks Tanel Leok (KTM, KTM Racing Estonia). MX2 klassis tuli Eesti meistriks Karel Kutsar (KTM, KTM Racing Estonia).
Addinol motokross_2016

Addinol motokrossi 2016 Eesti meistrivõistlused on selleks aastaks läbi. Täname kõiki sõitjaid ja pealtvaatajaid ning korraldajaid. Oli vägev hooaeg! Kohtume juba 2017!

3-4. septembril Lange Motokeskuses toimunud Addinol motokrosi Eesti meistrivõistluste neljanda etapi järelvideo on Production of Rain Aunapu tiimi poolt valmis meisterdatud. Head vaatamist!

Maanteemuuseum tähistas tänavust vanavanemate päeva Zaporožetsi paraadiga

Kanepis asuv Eesti Maanteemuuseum pidas 10. septembril juba kuuendat korda vanavanemate päeva. Tänavu pühendati see nostalgiliselt „seebikarbiks“ hüütud ZAZ-966 50. juubelile. Toimus suurejooneline “sapakate” paraad, millest võttis osa üle paarikümne Zaporožetsi ja nende kaunitaride omaniku. Päeva tähtsündmuseks oli “sapakate” seast tiitli „Napakas sapakas“ välja valimine. Auväärse esikoha pälvis Järva-Jaani Tuletõrjemuuseumi muhk.
Maanteemuuseum
Maanteemuuseum_1
Maanteemuuseumi programmijuht Riinu Räim selgitas, et konkursiga «napakas sapakas» soovisid nad tunnustada originaalist erinevalt taastatud sõidukeid.

Üritusel osales 57 vanatehnika masinat – nendest 24 muhku ja 19 seebikarpi, lisaks üks sapaka mootoriga mootorratas ja Zaporožesti autotehase mudelid Luaz (kaks masinat) ning Tavria. Lisaks veel ka kümmekond mõnda teist nõukogude automargi esindajat.
Maanteemuuseum_3
Maanteemuuseum_6
Nostalgiahõngulised olid ka teised selle päeva tegevused: telegrammi saatmise võimalus, rammumeeste etteasted ja etnomaadlejanna ning meisterdamise töötoad pisematele.
Maanteemuuseum_4
Maanteemuuseum_7
Koguperepäevast koos fantastilise ilusa ilmaga ja vanatehnika paraadiga võttis osa üle 1000 külastaja.
Maanteemuuseum_2
ADDINOL Lube Oil OÜ on juba mitmendat aastat järjest Eesti Maanteemuuseumi vanavanemate päeva fänn ja toetaja. Tänavu läksid ADDINOLi eriauhinnad sapakaomanike võistlusmängust osavõtjatele. Vajavad ju vanad “sõbrad” ka head õli, et kesta ja kiirematele järgi sõita.

Tanel Leok võidutses Sõmerpalu staadionikrossil

6. juulil sõideti Võrumaal Sõmerpalus üheksandat korda rahvusvaheline staadionikross Väino Leoki karikale, kus kolmandat aastat järjest võidutses Leokite motodünastia looja pojapoeg Tanel, kellele oli see ühtekokku neljandaks korraks raske hiigelkarikas pea kohale tõsta.
Somerpalu_1

Tuhandete pealtvaatajate aktiivse kaasaelamise najal võitis superfinaali ja oma vanaisa Väino rändkarika kolmandat aastat järjest Tanel Leok (KTM, Sõmerpalu MK), kes asus võistlust juhtima juba stardist. Teda seiras alguses klubikaaslane ja ühtlasi ka õpilane Karel Kutsar (KTM), kuid ta kukkus kolmandal ringil ning langes võistlejaterivi lõppu.
Somerpalu_5
Seejärel oli Leoki suurimas ohustajaks Harri Kullas, kes sai isegi liidrile kõrvale, kuid Leok suutis kodurajal külma närvi hoida ja napi sekundilise eduga sõidu võita. Kolmanda koha peal sõitis terve sõidu Gert Krestinov (Honda, Motoextreme), kellele Priit Rätsep (Honda, PMC Honda Racing) tuli küll lõpu poole kõvasti järgi, kuid lõpus oli noorte meeste vahe siiski tugev sekund. Esikuuikusse sõitsid end veel Aigar Leok (Yamaha, Sõmerpalu MK) ja Kutsar.
Somerpalu_2
Somerpalu_4
Tanel Leokile, kes võitis Väino Leoki rändkarika esimest korda aastal 2008, oli see neljas kord, kui suur ja raske võidukarikas pea kohale tõsta. Vahepealsetel aastatel võitsid karika sellised krossimaailma nimed nagu Antonio Cairoli (2x) ja Jevgeni Bobrõšev (3x).
Somerpalu_6
Somerpalu_3
Enne superfinaali toimunud Säärude sõidus osales ühtekokku üle 60 osaleja, seda siis nii soolosõitjate kui ka külgkorvidel või spetsiaalmonstrumitel startinud sõitjate näol. Sportlikus võiduajamises võttis esikoha Matiss Karro isa Ainars, kellele järgnesid võitja kaasmaalane Toms Leitis ja kiireim eestlane Andres Pilt.

Addinol motokrossi EMV jätkuvad sellel nädalavahetusel Langel

Nädalavahetusel tegid meie krossisõitjad hooaja viimased etteasted motokrossi maailmameistrivõistlustel. Nüüd on aeg pilgud pöörata Addinol Eesti meistrivõistlustele, sest kätte on jõudmas otsustavad etapid. Sel nädalavahetusel, 3-4. septembril toimub Lange motokeskuses meistrivõistluste neljas etapp. Kuna Lange võistlus läheb ka Läti meistrivõistluste arvestusse, siis on oodata eriti põnevaid ja võitluslikke võidusõite.

Laupäeval, 3. septembril on kavas 8 meistrivõistluste klassi. Nendeks on 50cc, 65cc, 85cc, MX2, MX2Jun, MX1, Mini MX, MX V (Veteran).

MX1 klassis läheb Langel starti liidrina Tanel Leok (KTM, KTM Racing Estonia), kolme etapiga on ta kogunud 134 punkti. Teisel kohal asub 109 punktiga Gert Krestinov (Honda, Motoextreme). Kohe tema seljataga kolmandal kohal on 107 punktiga Aigar Leok (Yamaha, Sõmerpalu MK). Marulise hooga lähenevad aga esikolmikule Harri Kullas (KTM, KTM Racing Estonia) ja Priit Rätsep (Honda, PMC Honda Racing).

Pühapäev, 4. september on ühe väikese erandiga külgvankrite ja Quadide päev. Eesti meistrivõistluste arvestuses tulevad rajale Q50, Q100, Q200, Quad Open ja K/V. EKV punkte asuvad jahtima MX Hobi, Q200B, Quad Amatöör, Quad Hobi, Quad Veteran, Q250, K/V Veteran ja K/V Hobi klasside sõitjad.

Sarnaselt eelmistele etappidele jagub kohapeal huvitavat tegemist kogu perele, eriti lastele. Koostöös Maanteeametiga pakume laupäeval lastele jalgrataste vigursõidu võimalust ja infot jalgratturi ohutuse teemal. Koostöös KTM Racing Estoniaga on võimalik teha esimest tutvust krossimootorrattasõiduga. Igal Eesti meistrivõistluste etapil toimub publikuviktoriin, millega tähistame 70 aasta möödumist esimesest motokrossivõistlusest Eestis.

Kõigi piletiostjate vahel loositakse välja kaks Tallinki kruiisi neljale inimesele Rootsi ja neli liitrit Addinoli mootoriõli.
Võistluste pidulik avamine toimub mõlemal päeval kell 11:00.

Kohtumiseni Lange krossirajal!

Addinol Honda Racing teamiga liitus Leedu üks kiireim sõitja

Addinol Eesti motokrossi meistrivõistluste kolmandal etapil Tihemetsas osales Addinol Honda Racing meeskond eelmistest etappidest erineva koosseisuga. Kui MX1 klassis võistles tiimi seni kõik etapid esindanud Heido Havam, siis MX2 klassis tegi meeskonnas oma debüüdi üks kiireimaid Leedu sõitjaid Vytautas Bucas.
Addinol Honda Racing

MX2 klassi kvalifikatsioonis sõitis Vytautas Bucas välja igati korraliku 7. aja. Esimese sõidu avaringilt tuli leedulane tagasi esikuuikus ning seal kihutas ta terve sõidu ja lõpetas selle viiendana. Teise sõidu start ei olnud Bucasel küll nii hea, kui ta oli sõidu alguses 9., kuid sõidu edenedes tõusis ta taas viiendaks.

Kahe sõidu kokkuvõttes kuulus leedulasele Karel Kutsari, Hardi Roosioru ja lätlase Tomass Šileika järel neljas koht.

“Sain kutse osaleda Tihemetsas Addinol Honda Racing meeskonnas ja võtsin võimalusest peale ühe päevast mõtlemisaega kinni ning ma ei kahetse seda. Tiimi Honda tsikkel on kerge ja mugav, amortisaatorite ja ratta kombo on meelt kergendav. Sain palju kogemusi ja infot, mida proovin nüüd kodus enda tsiklile üle kanda. Kuigi alguses oli MX2 tsikliga veidi harjumatu kihutada, siis startideks oli juba tunne päris hea. Tulemus 5.-5. ja kokku 4. Eesti meistrivõistluste MX2 klassis on esimese korra kohta kindlasti hea tulemus. Tänan Addinol Honda Racingu tiimi suurepärast vastuvõtu ja meeskonnatöö eest. Loodetavasti saan tiimi ridades kätt proovida ka kahel viimasel meistrivõistluste etapil,” võttis oma debüütvõistluse Addinol Honda Racing’us teinud Bucas.
Addinol Honda Racing_1

Meeskonna juht Juss Laansoo: “Meie tiimis seni MX2 klassis võistelnud Aleksei Vinogradov tahtis proovida kätt MX1 klassis, aga kuna Addinol Hondal Racingul on juba MX1 klassis sõitja, siis pidime midagi välja mõtlema. Vytautas Bucas sobis meie meeskonda hästi ja tegi startides üllatavalt head tööd. Mees tuli ja keeras meie Honda CRF250 R-l gaasi põhja ja sõitis isuga võidu. Kuna Bucas on muidu MX1 klassi sõitja, siis arvan, et MX2 klassi debüütetapi 4. koht on stabiilne ja hea tulemus.”

Addinol Eesti meistrivõistluste järgmine etapp sõidetakse 3.-4. septembril Tartu külje all asuvas Lange motokeskuses.

Määrdeaine analüüsid aitavad varakult avastada võimalikke kahjustusi masinates

Anna Murashina
ADDINOL Lube Oil OÜ tehnikadirektor

Õli oskab tõepoolest rääkida, kui osata seda “keelt”. Õlilaboris analüüsitakse igat määrdeaine proovi individuaalselt ning silmitsi seistakse kümnete analüüsiväärtustega. See on keeruline ja vastutusrikas töö, mis nõuab tohutut kogemuste varamut, erialaseid teadmisi ning terviklikku mõtlemist. Korrapärased määrdeaine analüüsid on investeering tulevikku.

Analüüsid peavad peegeldama õli ja masina tegelikku seisundit. Lisaks sellele, et analüüsid võimaldavad õli vahetada seisundist lähtuvalt, aitavad trendianalüüside käigus tuvastatud muutused avastada varakult kahjustusi või leida ebahariliku kulumisprotsessi põhjused.

Proovid tuleb õigesti võtta
Spetsiaalsete analüüsikomplektidega saab puhtalt, kiiresti ja lihtsalt võtta õliproove, neid dokumenteerida ja sõltumatusse õlilaborisse saata. Kuidas ja kust peab proovi võtma, on soovitatav uurida õlilaborist, kuhu analüüsi saadate.
Screen Shot 2016-06-14 at 12.52.29

Väärtuslik info on kulda väärt
Mida rohkem infot masina, selle keskkonna ja kasutatava õli kohta on õlianalüüsi hindamise jaoks teada, seda täpsem on diagnoos. Korralikult täidetud proovi saateleht, mis sisaldab kõiki vajalikke andmeid, on kulda väärt! Pealegi peaks kord juba masinast pärinevale proovile antud nimetust kasutama ka järgnevate analüüside puhul. Ainult nii on võimalik kajastada õlis toimuvaid arenguid.

Õlianalüüsi hindamisel tuleb arvesse võtta mitmeid mõjutegureid. Seejuures mängivad tähtsat rolli nii määrdeaine tüüp, kasutusvälp, ekspluatatsioonitingimused kui ka masina või määritavate masinaosade hooldus, remont ja tüüpilised konstruktsioonilised iseärasused.

Analüüsi põhjus – kas regulaarne kontroll või probleem?

Esmalt on oluline välja selgitada õlianalüüsi tegemise põhjus, millele edaspidi erilist tähelepanu pöörata. Enamikel juhtudel saadetakse proov regulaarseks kontrollimiseks, et jälgida õlis toimuvaid muutusi. Klient soovib teada saada, kas õli võib edasi kasutada ja kas kulumine või mustus viitavad mingile probleemile. Kontrollitakse, kas on toimunud ootamatuid muutusi või kas proovi analüüsitulemused on ootuspärased.
Screen Shot 2016-06-14 at 12.52.12

Kuid levinud analüüsi põhjuseks on ka probleemist tingitud kontroll. Kliendile on hakanud määrdeaine kasutamisel midagi ebaharilikku silma või ta soovib midagi kindlat küsida. Nt mis põhjusel on määrdeaine hägustunud või mõnel muul viisil oma välimuselt muutunud? Miks õli vahutab? Miks on filtrite tööiga tunduvalt lühem? Kas teeninduses on õli ikka tõepoolest ära vahetatud? On üldse kasutusel õige õli? Millest on tingitud kahjustused või kas mingi kahjustus annab endast märku? Sageli vajatakse ka analüüse värske õli, õlivahetuse või käikulaskmise kontrollimiseks.

Värske õli analüüsitulemuste ja õlis toimunud muutuste võrdlus

Iga proovi puhul vaadeldakse värskele õlile iseloomulikke näitajaid. Lisaks manuste elementidele pööratakse mõnes laboris erilist tähelepanu infrapunaindeksile ja infrapunaspektrile ning viskoossusele. Selleks kasutatakse värske õli võrdlusandmed, mis peaksid igas sõltumatus labori andmebaasis olema. Kui seadmesse on kallatud vale õli, tuleb see just nende analüüside põhjal ilmsiks.

Piirmäärad ja hoiatusväärtused
Kulumise ja saasteainete piirmäärade defineerimine on kasutatud määrdeainete analüüsitulemuste hindamisel suurim väljakutse. Vaid vähestel juhtudel annavad masina- või määrdeainetootjad või nende ühingud ette üldkehtivad piirmäärad. Milline väärtus on aga liiga kõrge või hoopis ebaootuspäraselt madal? Milline väärtus on veel mõnda aega lubatav ja kust maalt on see juba kriitiline? Mida rohkem erineval ajal mõõdetud analüüsitulemusi on mingi masina- või mootoritüübi kohta olemas, seda paremini on ka võimalik määrata kasutusvälbapõhised piirmäärad.
Screen Shot 2016-06-14 at 12.54.11

Hindamine – vaatluse all kolm aspekti

Kui insener on võrrelnud kõiki üksikväärtusi piirmääradega, koostab ta kommentaari, mis on arusaadav ka mitteasjatundjatele. Seejuures hinnatakse kokkuvõtlikult kolme aspekti: kulumist, saasteaineid ja õli seisundit.

1. Kulumine
Suurenenud kulumisnäit või selged kõrvalekalded proovide analüüsitulemustes viitavad varakult kulumisele ning masinaosade tööea lühenemisele või suisa arenevale kahjustusele.
2. Saasteained
Saasteained mõjutavad määrdeaine kasutusiga ja masinaosade kulumist. Saasteainete hoiatusväärtused kehtivad sõltumata tööeast, õlitüübist või õli kogusest. Määrdeaine analüüs peab saaste varakult tuvastama ja seda kommenteerima. Sageli aitabki negatiivseid tagajärgi vältida üksnes õigeaegne õli- või filtrivahetus või paremad õlihooldusmeetmed. Kõige levinumad saasteained on vesi ja tolm. Kuid rikete põhjuseks on sageli ka tootmisprotsessi jääkained, vormiõlid, montaažil kasutatavad abiained või võõrad määrdeained.
3. Õli seisund
Õli seisund informeerib sellest, kas ja kui kaua võib õli veel kasutada. Igal kasutusjuhul on oma vananemise stsenaarium.
* Mootoriõlid vananevad kõrgema õlitemperatuuri ning tahmaga ja väävlit sisaldava kütusega saastumise tõttu teisiti kui transmissiooniõlid, tsirkulatsiooniõlid või hüdrosüsteemide töövedelikud.
* Mineraalõlid, biolagunevad ja sünteetilised õlid vananevad samuti kõik erineva mustri järgi.
* Pidevalt töötades vananeb õli teisti kui stop-and-go töörežiimil.
*Samasuguse konstruktsiooniga kuid erinevates ekspluatatsioonitingimustes töötavates seadmetes vananevad õlid samuti erinevalt.
* Seadmete ja õlide hooldus mõjutab samuti suuresti seda, kuidas õli vananeb.

Õli seisundi hindamisel vaadeldakse lisaks muutustele manuseelementides iseäranis viskoossuse, oksüdatsiooni, nitreerumise, sulfaatumise näitajaid ning sageli ka happe- (AN, NZ) ja leelisarvu (BN). TAN, TBN, NZ võidakse mõõta ka lisatasu eest.

Addinol – 80 aastat Saksa kvaliteeti

Juuni keskel tähistas Addinol Saksamaal Leipzigis oma 80. sünnipäeva kahepäevase konverentsiga, millest võtsid osa partnerid Hiinast, Indiast, Iraanist, Brasiiliast, Vietnamist ja loomulikult Euroopast koos Addinol Eesti Ida-Euroopa meeskonnaga.
Konverents_4
Konverentsi esimese päeva ettekanded rääkisid Addinoli arengutest maailmas. „Addinoli aina kasvava ülemaailmse edu tagavad ühest küljest suurepärase kvaliteediga tooted, teisest küljest tehniliselt tugev ja kompetentne meeskond,“ lausus Addinol Lube Oil OÜ ärijuht Tiina Suija.
Konverents_1
Addinol Kesk-Euroopa tegevjuht Zbynek Vlna rõhutas oma ettekandes müügimeeskonna pideva koolitamise ja treenimise tähtsust. Alexy George Indiast pidas seevastu aga tähtsaks teguriks koostööd masinatootjatega ning Bert Schenk Hollandist tutvustas tööstustransmissiooni- ja laevandusõlide müügi arenguid. Iraani partner Abdolreza Yazdi ettekande teemaks oli „1001 edulugu Iraanist“, kus ta rõhutas samuti hariduse ja teadmiste tähtsust määrdeainete müügis.
Konverents_3
„Iraani tööstuses on prioriteetsed valdkonnad tuuleenergia, kiletootmismasinad ja tekstiilitööstus, autonduses on koostööpartneriteks BMW, Mercedes Benz, Toyota, MAN, Lexus, Honda, Mazda, Alfa Romeo jt,“ märkis Suija.
Konverents_2
Väga huvitava ettekandega esines Addinoli konverentsil maailma suurimate lisanditootjate hulka kuuluv Afton Chemicals Corporation’i esindaja Inglismaalt, rääkides automootoriõlidest ja nende vastavusest mootoritootjate nõuetele. „Ta kummutas üldlevinud arvamuse, et automootoriõlid on kõik üsna sarnased, et kui mootoritootja heakskiit olemas, siis pole vahet, millise brändi õli ostad. Kuid kui teemasse süveneda, tuleb välja, et esmapilgul samadele tootjate nõuetele vastavad mootoriõlid on tegelikult väga erinevad.“

Afton’i esidaja tõi selgelt graafikutel välja, kui palju on Addinoli mootoriõlides nii-öelda reservi, ehk kui palju ületavad Addinoli mootoriõlid mootoritootjate nõudeid. Suurepärase näitena tõi ta välja Addinoli uue põlvkonna kõrge jõudlusega täissünteetiline mootoriõli Extra Truck MD 1049 LE diiselmootoritele, mis tagab suurepärase kaitse kulumise, oksüdeerumise ja korrosiooni vastu ning pakub oma klassi parimat puhtust kolbidele. Kõige selle juures näitab see Addinoli õli eriti madalat õlikulu vastavalt Euroopa mootoritootjate testide tulemustele.

Graafik Graafik näitab, kuidas testid tõestavad Addinoli mootoriõli Extra Truck MD 1049 LE mootoritootjate nõuete ületamist ja reservide ulatust.

Teine konverentsi päev oli organiseeritud väiksemates gruppides töötubadena, kus põhiliselt arutelude ja vestluste käigus võrreldi Addinoli tooteid konkurentide omadega ning toodi välja Addinoli toodete eelised, mis tähendavad kliendile olulisi efektiivsuse tõstmise võimalusi, nagu näiteks väiksem määrdeaine kulu, pikemad õlivahetusvälbad, puhtam mootor, energia kokkuhoid, väiksemad hoolduskulud jne.
Tehas_1
Pärastlõunal korraldati partneritele tehase külastamine Leuna keemiatööstuspargis, kus igaüks võis oma silmaga veenduda, kui täpne ja range on tootmisel kvaliteedikontroll. „Kuna müügid kasvavad, siis loomulikult vaadati üle ka käimasolevad juurdeehitused,“ rääkis Tiina Suija, kelle sõnul on tehasel ka piisavalt reservmaad, kuhu nõudluse kasvades tootmist veelgi laiendada. „Addinoli partnerid võivad seega kindlad olla, et ka tulevikus suudab tootja garanteerida sama lühikesed tarnetähtajad nagu praegu. Ka see on kvaliteedi kõrval tähtis konkurentsieelis,“ kinnitas Suija.
Tehas_5
Tehas_3
Addinoli Ida-Euroopa meeskonnaga oli kaasas ka hiljuti liitunud uus Eesti kliendi esindaja, kelle sõnul kaldusid ka nemad siiani arvama, et erinevate brändide õlidel pole erilist vahet. Kuid pärast konverentsi nõustus ta, et vahe on siiski olemas ja seda on võimalik iga kell kontrollida ja tõestada.
Tehas_2

Tehas_4
Kokkuvõtteks võib öelda, et neli koos veedetud päeva tugevdasid kõigis ühtse ülemaailmse Addinoli meeskonna tunnet ja teadmist, et vastastikune kogemustevahetus müügitöös on hädavajalik.

Addinol motokrossi EMV teine etapp juba sellel nädalavahetusel Pärnus

Addinol motokrossi Eesti meistrivõistluste teine etapp toimub sellel nädalavahetusel Pärnu Lennuvälja Motopargis. Laupäevane päev kuulub soolo masinaklassidele ja pühapäevane päev Quadidele ja külgvankritele.

Kuninglikus MX1 klassis on pärast Karksi-Nuias toimunud avaetappi liidrikohal maksimaalse 50 punktiga Tanel Leok (KTM, KTM Racing Estonia). Teist kohta hoiab 44 punktiga Gert Krestinov (Honda, Motoextreme) ja kolmandal kohal on Aigar Leok (Yamaha, Sõmerpalu MK).

Tanel Leok võttis Karksi-Nuias ka MX2 klassis liidriohjad enda kätte, kogudes avaetapil 50 punkti. Teisel kohal on 44 punktiga eelmise aasta meister Karel Kutsar (KTM, Sõmerpalu MK). Kolmandal kohal asub 40 punktiga Erki Kahro (KTM, Pärnu Motoclub). Leok on mõlemas klassis rajale tulemas ka Pärnu etapil.

Lisaks põnevatele võistlussõitudele on erinevaid tegevusi kogu perele, eriti just lastele. Koostöös Maanteeametiga pakutakse laupäeval lastele jalgrataste vigursõidu võimalust ja infot jalgratturi ohutuse teemal. Koostöös Ramoga on võimalik teha esimest tutvust krossimootorrattasõiduga. Igal Eesti meistrivõistluste etapil toimub publikuviktoriin, millega tähistatakse 70 aasta möödumist esimesest motokrossivõistlusest Eestis.

Kõigi piletiostjate vahel loositakse välja kaks Tallinki kruiisi neljale inimesele Rootsi ja neli liitrit Addinoli mootoriõli. Kõigi hooaja jooksul Addinol motokrossi meistrivõistluste sarja etappidel piletiostnute vahel läheb loosi fännireis kahele Rahvuste krossile Itaaliasse.

Võistluste pidulik avamine on mõlemal päeval kell 11:00. 1 päeva pilet võistlusele maksab 10 eurot ja 2 päeva pilet 15 eurot.

Vaata allpool esimese etapi kokkuvõtvat saadet ja tere tulemast Pärnusse!
http://tv.delfi.ee/sport/automoto/addinol-motokrossi-eesti-meistrivoistlused?id=74955843

Sõmerpalu staadionimotokross 2016

Homme, 6. juulil sõidetakse Võrumaal Sõmerpalus üheksandat korda rahvusvaheline staadionikross Väino Leoki karikale, kus osalevad eelmistele aastatele sarnaselt nimekad sõitjad nii Eestist kui naaberriikidest. Üle pika aja võib koos stardis näha kõiki Eesti parimaid sõitjaid, kes eelnevatel aastatel erinevatel põhjustel seda teha ei saanud.
Sõmerpalu staadionikrossi Superfinaali start 2015 somerpalu Foto: Rauno Kais

Rajale lähevad masinaklassid 65cc, 85cc, Naised, MX1, MX2, Hobby, Säärud, Enduro Kross Pro ja Enduro Kross Hobby. Võistluspäeva lõpetab traditsiooniliselt Superfinaal, mille võitja saab suure Väino Leoki rändkarika. Võistluse üks peamisi meelelahutusi on ka tänavu enne superfinaali sõidetav Säärude sõit, kus on peamine rõhk pigem atraktiivsel sõidukostüümil kui võidukihutamisel. Säärude klassi võistlejate vahel, kes ületavad finišijoone, loositakse kolm auhinda. Lisaks saab eriauhinna kõige huvitavam kostüüm ja sõitja kaaskond.

Treeningud ja kvalifikatsioonid algavad kell 14:00 ja esimene start antakse 17.00. Võistluspäev kulmineerub umbes 20.45 sõidetava kuulsa superfinaaliga, kus osalevad 8 MX1 ja 4 MX2 klassi paremat sõitjat. Lisaks on võistluse organisaatoril võimalus osalejate koosseisu täiendada.

Pilet Sõmerpalu staadionikrossile maksab 10 eurot ja allameetrimehed pääsevad sisse tasuta. Kõik piletid osalevad suures loosimises, mille peaauhinnaks on sarnaselt eelmistele aastatele Husqvarna murutraktor koos käruga, mis sisaldab tänavu 20l bensiini, Saku õlut ja Addinol õli. Lisaks loositakse piletiostnute vahel välja hulgaliselt teisi väärt auhindu nagu näiteks 40″ Philipsi televiisor, Kärcher tolmuimeja, teleskoopredel jpm. Tribüünipilet, mis tagab numbrilise istekoha, maksab eraldi 10 eurot ning osaleb samuti loosimises.

Tule homme Sõmerpallu Eesti parematele krossisõitjatele kaasa elama!
https://www.youtube.com/watch?v=hT9XxwI0Mgo