Erinevad praktilised nõuanded Addinoli professionaalidelt
nov. 27 2009
Meelis Orgla, Addinol MM OÜ Eesti turu juht kirjutab: Viimaste aastate siht maailma, aga eriti Euroopa Liidu energeetikas on suunatud taastuvatest allikatest elektri tootmisele – tuul, päike, vesi, biogaas. Kuigi nende tootmise omahind võib taastuvenergia puhul tihtipeale olla kõrgem kui taastumatutest allikatest toodetud energial, on vaja taastuvenergiat toota arvestades osade fossiilkütuste otsa lõppemist juba mõnekümne …
nov. 11 2009
Tihti on küsitud, et mida peab teadma ja arvestama, kui soovitakse oma sõidukil üle minna mineraalõlilt täissünteetilise õli kasutamisele. Üleminek ühelt õlisordilt teisele on võimalik, lihtsalt mootor, kus minnakse üle ühe õli kasutamiselt teisele, on vaja hoolikalt puhastada. Addinol määrdeainete tehniline ekspert Jaanus Lember annab nõu. Saksamaa tuntuim ja suurim õlilabor ÖlChecker kirjutab sellel teemal …
nov. 11 2009
Talvel Eesti tingimustes paadiga suurt midagi teha ei ole. Isegi, kui talv pehme ja jääd veekogudel ei ole, kipub paat pigem hoiukohas seisma. Lompidel esimene jääkirme peal ja seetõttu paras aeg rääkida paadi talviseks hoidmiseks tehtavatest ettevalmistustest. Kevadel paadi sõidukorda saamise kiirus sõltub paljuski sellest kuidas sügisel paat talvekorterisse pandi. Üle poole aastane seismine vajab …
nov. 11 2009
Kõik on kuulnud ütelust, et “pole olemas halba (külma) ilma, vaid on vale riietus”, siis sama kehtib ka talve ja auto kohta. Autodega ei tohiks talvel tekkida probleeme, kui nad on vastavalt ettevalmistatud ja hooldatud. Et see aasta ei tuleks talv ootamatult, siis annab Addinol Lääne- ja Kesk-Eesti müügijuht Kaido Kööp järgnevalt mõned kasulikud näpunäiteid …
sept. 23 2009
Jaanus Lember Addinol määrdeainete tehniline ekspert Raske aeg meelitab sõiduvahendi omanikke kulude kokkuhoiu nimel hoolduseid vahele jätma. Saksamaa tuntud ja tunnustatud sõltumatu õlilabor Oelcheck hoiatab oma hiljutises kirjutises kontrollimatult pikendatud õlivahetusintervallide eest, mis võivad kokkuvõttes suurt kahju teha ja kokkuhoiu asemel hoopis kallimaks maksma minna. Mootoriõli valimisel tuleb kindlasti jälgida tootja nõudeid sõiduki kasutusjuhendis. …
sept. 23 2009
Kaido Kööp õpetab siin ise pidurivedeliku vahetust. Kõigepealt ime peasilindri reservuaar vanast pidurivedelikust tühjaks ja vala uut täis. Vajadusel eemalda autolt rattad. Seejärel tuleb hakata pidureid ühe ratta kaupa õhutama. Abiline vajutab piduripedaali ja jätab pedaali surve alla (võib paar korda pumbata ka) sina päästad pidurisilindrinipli lahti ja vana õli paiskub välja, uus jookseb torudesse …
sept. 23 2009
Kaido Kööp Addinol MM OÜ, Lääne- ja Kesk-Eesti müügijuht Aastate jooksul kogub pidurivedelik endasse niiskust ja saasta, mis halvendab tööomadusi ja korrodeerib torusid/silindreid seestpoolt. Selle tulemusena lakkavad pidurisilindrid töötamast ja vedelik ei kannata enam kuuma ega külma, ning pidurid enam ei pidurda. Pidurivedelikku on soovitatav vahetada 2 kuni 4 aasta tagant. Tänapäeva uued autod annavad …
sept. 07 2009
Jaanus Lember ADDINOL MM OÜ määrdeainete tehniline ekspert Enamus ettevõtteid ja eraisikuid on tänasel päeval huvitatud kulude kokkuhoiust ja soodsamatest hindadest, kuid eeldusel, et see ei mõjuta kvaliteeti ega firma imagot. Ka määrdeainetega on võimalik firmas kõvati säästa. Ühest küljest hinnaläbirääkimised tarnijatega, kuid teisest küljest aitab oskuslikult tehtud valik ja selle teadlik kasutamine määrdeainest välja …
aug. 12 2009
Kaido Kööp, Addinol MM OÜ Lääne- ja Kesk-Eesti müügijuht annab nõu. Mootori töötamisel ja kütuse põlemisel tekivad jäägid ja mustus, mille mootoriõli endasse seob. Sellega seoses kaovad pärast teatud töötamist õli peamised omadused, milleks on määrimisomadused, pesemisomadused, viskoossus ja jahutamisomadused. Lisaks ummistub õlifilter. Lihtsamalt öeldes – kui õli ei vahetata õigeaegselt, kaotab see voolavuse ja algab …